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| 沈阳第一机床厂多功能车刀的试验研讨 | | 发布者：admin 日期：2014-1-2 点击：744 | | | 沈阳第一机床厂多功能车刀的试验研讨
切削是机械加工中很重要的组成部分，汽轮机许多重要零部件如汽封圈、汽封环活塞及轴承等大多数都选用切削。但由于车削办法单一，不一样的车削工序需要不一样的刀来结束，换刀、装夹辅佐时间长，并且在堵截切槽过程中夹屑严肃、排屑困难。为了前进功率，降低成本，研发了多功能车刀，使其在切槽、堵截的一同，可以左右车外圆、车端面，完结一刀多用。
多功能车刀的规划是在上压式堵截刀的规划基础上改进而来的，它处理了正本的上压式堵截刀与靠切削力夹紧的堵截刀的缺点。它由刀体、刀片、压板、螺钉等组成，如一种是单V型槽定位，这种定位办法可承受较大的径向力，但承受轴向力才干较差，另一种是双V型槽定位，承受径向、轴向力才干都很强。
多功能车刀选用了双V型槽定位，一同由于刀片体积小，为了增大刀片与刀板的接触面积，在刀片的上、下双面都选用了圆弧型，如以色列ISCAR公司的P型、F型刀片，瑞典SANDVIK公司的T型、U型刀片。这些槽型的一同特征是刀刃的边沿较里面高一些，使切屑变窄变厚，不能刮到已加工表面，然后保证加工表面的精度。
多功能车刀在许多工件前进行了试验，现以加工汽封圈和汽封活塞为例，对其切削用量加以说明，有关数据列于表1。
在切槽与堵截时，因切削轻盈，切削速度可比正本前进一倍，表面粗糙度可达Ra3.2以上。
根据不一样加工材料，可对刀片表面分别进行TiC、TiN、Al2O3及TiC-TiN复合涂层，使刀片在硬度、耐磨性及抗磨损才干等各方面都有所前进，使多功能车刀的运用规划变宽，使它不仅能运用于难加工材料，也可以在断续切削、吃刀深度不平等倒霉条件下运用。
多功能车刀成功地完结了一刀多用，一把刀可以代替通常车刀3～4把，大大节省了装夹时间，前进了出产功率。
由于选用了抢先的槽型，处理了常规堵截刀存在的夹屑严肃、排屑困难等疑问，使表面粗糙度可达Ra3.2以上，前进了刀具的耐用度。
与通常堵截刀对比，它存在着装夹可靠，更换刀片简略的特征。
由于多功能车刀刀体不大，刀片较小，因此它适用于一些中小件加工和小型机床，具有一定的局限性，并且在横向切削时不能许多进给，这个疑问还有待处理。
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